wú

吴

jiāng

江

zhōu

舟

zhōng

中

zuò

作

北宋书画家

米芾（1051？～1107？），北宋书画家。初名黻，字元章，号海岳外史等，世称米南宫；因举止“颠狂”，人称“米颠”，祖籍太原（今属山西），后迁襄阳（今属湖北）。曾任校书郎、书画博士、礼部员外郎等职。米芾与蔡襄、苏轼、黄庭坚合称“宋四家”，与薛绍彭并称“米薛”。其书画自成一家，绘画擅长枯木竹石与山水，独具风格特点；书法用功极深，长于临摹古人作品，近乎以假乱真。书法成就以行书为最大，兼擅篆、隶、楷、草等书体，运笔特色鲜明，“稳不俗、险不怪、老不枯、润不肥”，飘逸间不失稳重，对唐以来的书法多有革新。著有《书史》《画史》《宝章待访录》《山林集》（已佚，有后人辑本《宝晋英光集》）等，存世书作有《苕溪诗》《蜀素帖》等。

1. 分段赏析

“昨风起西北，万艘皆乘便。今风转而东，我舟十五纤”：开篇点明行舟的天气变化情况。昨日刮起西北风，顺风使得众多船只航行顺利，占据天时之便。而今日风向转为东风，诗人自己的船只则需十五人拉纤才能行进。通过风向转变前后行舟状况的鲜明对比，突出了行舟因风向改变而由便利陷入艰难的处境，为后续叙述拉纤的种种波折埋下伏笔。“力乏更雇夫，百金尚嫌贱。船工怒斗语，夫坐视而怨”：此部分承接上文，写纤夫拉纤力竭后，诗人只得再雇人帮忙，即便给出百金的报酬，众人仍嫌价钱低。船工为此愤怒争吵，新雇的纤夫则干坐着心怀不满。生动地描绘出因酬金问题引发的人物矛盾，展现出拉纤过程中人际关系的紧张与复杂，从侧面反映出行舟艰难带来的一系列连锁反应。“添槔亦复车，黄胶生口咽。河泥若祐夫，粘底更不转”：诗人在此描述为了让船行进所采取的各种措施，使用桔槔、水车等工具，然而都如同陷入黄胶一般，毫无作用。甚至河泥仿佛在帮助纤夫，牢牢粘住船底，使船更加难以转动。运用夸张、比喻的手法，将行舟的艰难程度进一步渲染，体现出诗人面对困境时的无奈。“添金工不怒，意满怨亦散。一曳如风车，叫啖如临战”：增加酬金后，船工不再愤怒，众人的不满也消散了。此时大家齐心协力拉船，船行进起来如同风车转动，众人呼喊叫嚷，仿佛临战一般充满干劲。这几句展现出矛盾解决后众人协作的场景，与前文的混乱、矛盾形成鲜明反差，凸显出物质激励对解决问题的作用。“傍观莺窦湖，渺渺无涯岸。一滴不可汲，况彼西江远。万事须乘时，汝来一何晚”：诗人由行舟的情景联想到周边的莺窦湖，湖水浩渺无边却一滴也无法汲取，更别说遥远的西江了。进而由此发出感慨，万事都需要乘时，可时机来得太晚了。借景抒情，将行舟的遭遇上升到对人生时机的思考，使诗歌的主题得到深化，蕴含着对时运不济的无奈与喟叹。